Altri nove certificati medici: gli autisti non idonei dell’Amat “evitano” i controlli delle strisce blu

«Non è una telenovela», dice Giuseppe Mistretta, presidente di Amat, sull’aumento degli autisti inidonei alla guida da dirottare a presidio delle nuove strisce blu del comune. Ieri altri 9 addetti hanno presentato certificato medico, che si aggiungono ai 3 del giorno prima: il numero iniziale era 22, scremati poi a 13 e adesso ridotti praticamente all’osso. «Ma non è una telenovela», ribadisce. Gli stalli sono stati concessi in gestione ad Amat il 10 agosto, quattromila punti di parcheggio dislocati tra le strade e aree chiuse. Alle lettere di notifica che l’azienda ha inviato ai dipendenti, hanno fatto seguito le dichiarazioni di impossibilità e le rinunce al servizio. Il personale in questione è stato assunto dal 2022 ad oggi, 22 unità con la mansione di autista ma inidonee per diversi motivi. Da qui la dislocazione iniziale a servizi amministrativi o al deposito. «Stiamo lavorando per far fronte al fabbisogno di personale - continua Mistretta - in un momento di ferie. Abbiamo mandato le notifiche ma molti risultano appunto in ferie o malattia, stiamo cercando di gestire le scoperture». A quei 22 si aggiungono poi altri 47 inidonei al servizio di linea, assunti prima del 2022, al momento impiegati in altri settori. È incredibile come si assuma personale - dice Concetta Amella, capogruppo del M5s - che subito dopo l’aver preso servizio presenta certificato medico. Il paradosso è proprio questo, si assume gente che un minuto dopo risulta inidonea non solo alle attività di autista, ma anche ad altre mansioni come in questo caso i parcheggi. Tutto questo rappresenta un danno non solo per l’azienda, per la quale il personale assunto è anche un costo, ma anche per la qualità dei servizi offerti. La consigliera pentastellata aveva presentato due mesi fa un’interrogazione proprio sull’effettivo numero ed utilizzo del personale Amat, in particolare per il profilo di autista. Il presidente Mistretta aveva risposto indicando i numeri, tra effettivi ed inidonei differenziando tra ante e post 2022. Da qui emergono proprio le ulteriori 47 unità, che però non sono conteggiate al momento per la gestione dei parcheggi. Come detto, non si parla solamente di stalli dislocati tra le strade, ma anche di aree recintate e provviste di sbarra d’accesso, sulla carta. La gestione però è ben diversa. La capogruppo della Lega, Sabrina Figuccia, spiega di aver fatto pochi giorni fa un sopralluogo presso il parcheggio di Galatea a Mondello in cui emergono diverse criticità. «La struttura che dovrebbe accogliere gli addetti è chiusa perché non autorizzata. La sbarra - spiega Figuccia - e le attrezzature del parcheggio sono imballate, comprate per un milione di euro e mai usate. Le colonnine non sono in funzione». Infine il nodo decisionale: lo spostamento di personale è in questo momento in mano al presidente Amat Mistretta, non essendoci un direttore generale. Lo statuto però, sottolinea la consigliera comunale di Oso Controcorrente, Giulia Argiroffi, prescrive altro: «In assenza di un direttore, solamente le decisioni ordinarie spettano al presidente e tra queste non rientra la gestione del personale. Servirebbe una delega del CdA a Mistretta, che sembrerebbe non averla ricevuta».

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Le aree e attrezzature inutilizzate e i dubbi sulla gestione del personale